CSU: Rehberli sürüş yaşı 16 olmalı
Bavyera’daki Seeon Manastırı’nda düzenlenecek CSU milletvekilleri toplantısı öncesinde hazırlanan taslak kararda, AB üyesi ülkelerin B sınıfı ehliyet için 16 yaşından itibaren rehberli sürüşe izin vermesi çağrısı yapıldı. CSU, bu düzenlemenin gençlerin erken yaşta daha fazla sürüş pratiği kazanmasına ve uzun vadede trafik güvenliğinin artmasına katkı sağlayacağını savunuyor.
Taslağa göre, istisnai durumlarda 17 yaşında tek başına araç kullanmaya da izin verilmesi öngörülüyor. Ancak bunun için gençlerin 16 yaşından itibaren en az bir yıl boyunca rehberli sürüş deneyimi kazanmış olmaları şartı aranacak. Almanya’da hâlihazırda rehberli sürüş uygulaması 17 yaşından itibaren mümkün.
Hoffmann: “Ehliyet özgürlük demek”
CSU Eyalet Meclis Grup Başkanı Alexander Hoffmann, 17 yaşındaki rehberli sürüş uygulamasının başarılı olduğunu vurgulayarak, “Şimdi bunu bir adım ileri taşıyıp 16 yaşa indirmek istiyoruz” dedi. Özellikle kırsal bölgelerde gençler için ehliyetin büyük önem taşıdığını belirten Hoffmann, “Ehliyet, gençler için yetişkinliğe geçişin ve özgürlüğün simgesidir. Bu hakkın daha erken tanınması, toplumsal yaşama katılımı da güçlendirir” ifadelerini kullandı.
ADAC ve güvenlik kurumlarından destek
Alman Otomobil Kulübü ADAC da öneriye olumlu yaklaşıyor. Kuruma göre, rehberli sürüş yaşının 16’ya çekilmesi öğrenme süresini uzatacak ve kaza riskini azaltacak. ADAC, 17 yaş uygulamasını tercih eden genç sürücülerin istatistiksel olarak daha az kazaya karıştığını hatırlattı.
Almanya Trafik Güvenliği Konseyi Başkanı Manfred Wirsch de rehberli sürüş modelini “genç sürücüleri korumada bugüne kadarki en etkili yöntem” olarak niteledi. Wirsch, uygulamanın önce bölgesel bir pilot proje olarak başlatılmasını, olumlu sonuç alınması halinde kalıcı hale getirilmesini önerdi.
AB engeli ve alternatif formül
Almanya, AB çapında geçerli ehliyet düzenlemeleri nedeniyle ehliyet yaşını tek başına düşüremiyor. Ulaştırma Bakanlığı, 2025’te yürürlüğe giren yeni AB Ehliyet Direktifi görüşmelerinde bu yönde girişimde bulunmuş ancak yeterli destek bulamamıştı.
AB mevzuatının değişmemesi durumunda Trafik Güvenliği Konseyi, “genişletilmiş 17 yaş programı”nı gündeme getiriyor. Buna göre gençler teorik sınava 17 yaşına altı ay kala girebilecek ve böylece 12 ay boyunca rehberli sürüş yapma imkânı elde edecek.
Siyasi partiler ve trafik kurumları, yaş sınırı konusunda farklı senaryolar tartışılsa da daha uzun süreli sürüş pratiğinin genç sürücülerin güvenliğini artıracağı noktasında ortak görüşte birleşiyor.
